O transporte coletivo em Campinas tem muitas histórias e linhas que passaram ao longo do tempo, e algumas delas existem até hoje. Uma delas é a linha 360, que liga o bairro do Jardim Proença até o bairro do Castelo. Na verdade o ponto final é no bairro do Chapadão, pois o bairro “Castelo” não […]
Hoje o ODC vai falar um pouco sobre essa foto histórica que está logo acima. A foto foi feita no dia 24 de dezembro de 1986, durante o incêndio do Supermercado Eldorado, que se localizava na Avenida Senador Saraiva, onde hoje existe uma unidade do Assaí Atacadista. Não vamos falar do incêndio em si, onde […]Leia mais
A linha 171, que liga o Shopping Dom Pedro ao Campinas Shopping é uma das mais longas da cidade de Campinas. Atualmente ela é operada pela empresa VB Transportes, mais conhecida como VB1. Com um itinerário que atende vários bairros e pontos importantes da cidade, a história da linha 171 vem dos anos 70 do […]Leia mais
Os grupos de fotos e histórias antigas de Campinas entram em pé de guerra quando aparecem imagens da antiga Praça dos Cisnes, que ficava onde hoje está instalado o Terminal Central, no Viaduto Miguel Vicente Cury. Quando o Viaduto foi inaugurado, nos anos 60, foi construída uma bela praça em seu meio. A cidade passou […]Leia mais
Recentemente foi feita uma entrega de 50 novos ônibus, todos zero quilômetro, pelo empresa Capellini, que faz parte do Consórcio Bus+. Os veículos já estão circulando entre várias cidades da região de Campinas. Mas vocês se lembram da última entrega de ônibus antes dessa, por parte da Viação Boa Vista? A última entrega antes dessa […]Leia mais
O transporte de Campinas já passou por várias fases, e uma das melhores foi no início dos anos 90 durante o governo Jacó Bittar, quando praticamente toda a frota foi renovada graças a financiamentos liberados pelo BNDES em parceria com a prefeitura. Um dos novos ônibus comprados nessa época foi esse Ciferal Padron Alvorada com […]Leia mais
Mais uma imagem histórica de Campinas que mostra as diferenças do passado com o nosso presente. As melhorias feitas debaixo da ponte férrea sobre a Rua Irmã Maria de Santa Paula Terrier, no Jardim Aurélia, foi uma das série de obras feitas pela cidade durante o governo Orestes Quércia (1969-1972). Nota-se que diferentemente de hoje, […]Leia mais
No final de 1983, as linhas que operavam na região do Ouro Verde, assim como as demais, ganharam prefixos definitivos de acordo com a área operacional. Isso aconteceu após o sistema de permissões iniciado em 1981 e concluído no ano seguinte. Essa separação foi necessária para que a prefeitura tivesse poder de exigência sobre as […]Leia mais
No final dos anos 70, o transporte na região do Ouro Verde ainda era operado exclusivamente pela Viação Campos Elíseos, com uma frota relativamente precária também por conta das condições do viário dos principais eixos de acesso aos bairros próximos. Naquela época ainda não tinha ônibus articulados e nem com três portas, tendo os passageiros […]Leia mais
O Convívio, que hoje é uma das áreas mais degradadas do centro de Campinas, já foi muito bonito e era destaque em cartões-postais que povoavam as bancas de jornais. Até o final da década de 60 nesse espaço, que compreende uma grande quadra ladeada pelas ruas Treze de Maio, José Paulino, Costa Aguiar e José […]Leia mais