![Você se lembra? A operação do VLT em Campinas nos anos 90 [VÍDEO]](https://olhardacidade.com.br/wp-content/uploads/2020/02/unnamed-5.jpg)
Muita gente não conhece o sistema de veículo leve sobre trilhos, o VLT de Campinas, que operou entre os anos de 1990 e 1994 na cidade. O sistema foi implantado pelo Governo do Estado, na época sob o comando de Orestes Quércia por intermédio da Ferrovias Paulistas S/A (Fepasa). O VLT foi implantado sobre o…
O atendimento faz toda a diferença em qualquer comércio. O local pode ter uma boa comida, preço honesto, mas se o atendimento for ruim, dificilmente o cliente voltará. Já há outros locais em que a comida talvez nem é tão boa, mas a recepção é diferenciada e até pode receber algumas sugestões do cliente para…
Muito conhecida não só na cidade mas como na região, O Cangaceiro era famosa por ser um ponto que reunia os amantes de gafieira. A casa foi inaugurada na década de 60.
Um café simpático e aconchegante está instalado na Rua Doutor Ricardo, ao lado do Terminal Metropolitano em Campinas. O Amada Café atende todos os dias, logo nas primeiras horas do dia. Antes de amanhecer, seus simpáticos donos já estão prontos para servir café e pão de queijo bem quentinho. Além disso, o Amada Café tem…
A cidade de Campinas sempre foi conhecida por sua pujança econômica ao longo dos tempos, e um desses sinais foi a construção da nova fábrica da Robert Bosch do Brasil, localizada no entroncamento das vias Anhanguera e Estrada de Monte Mor, atual SP-101.
O relógio do Banco Itaú no alto do Edifício Mirante foi um importante ponto de referência da cidade de Campinas por muitos anos. O banco tinha relógios digitais espalhados por várias cidades até à década passada, quando começou a desativá-los gradativamente, e o de Campinas não foi diferente. A instalação do relógio no Mirante não…
A Via Expressa Waldemar Paschoal, também conhecida com Avenida Aquidabã, foi construída nos anos 70 como parte do eixo de ligação Sul-Leste e Norte-Sul da cidade de Campinas.
No final de 1983, as linhas que operavam na região do Ouro Verde, assim como as demais, ganharam prefixos definitivos de acordo com a área operacional. Isso aconteceu após o sistema de permissões iniciado em 1981 e concluído no ano seguinte. Essa separação foi necessária para que a prefeitura tivesse poder de exigência sobre as…
No final dos anos 70, o transporte na região do Ouro Verde ainda era operado exclusivamente pela Viação Campos Elíseos, com uma frota relativamente precária também por conta das condições do viário dos principais eixos de acesso aos bairros próximos. Naquela época ainda não tinha ônibus articulados e nem com três portas, tendo os passageiros…
O transporte na região do hoje distrito do Ouro Verde sempre foi bastante precário, até por conta das péssimas condições do viário que levava os ônibus até os bairros. Apesar de muitos dos bairros que hoje formam o distrito serem oriundos de fundos populares de financiamento como a Cohab e o BNH, cujas moradias já…
Durante os anos 70, a Viação Campos Elíseos operou praticamente sozinha na maior parte da região do Ouro Verde. Oriunda de um grupo de sócios, a empresa operava as linhas que ligavam bairros da região com o Centro de Campinas.
Quando a fábrica da Singer foi inaugurada, as duas estradas de Indaiatuba ainda não eram pavimentadas, e os acessos por dentro da região do Ouro Verde eram tão ruins quanto.
Este é o único site da região que trata do transporte coletivo e mobilidade urbana com a seriedade, rigor e precisão que o tema merece.