História do Transporte Ferroviário em Campinas | Capítulo 01

A partir de hoje o ODC passa a mostrar em uma série de matérias uma breve história do transporte ferroviário na cidade de Campinas. Serão expostas algumas partes com maior destaque e outras com apenas um breve resumo.

A ideia é mostrar, além da história, opiniões sobre o sistema ferroviário inserido na realidade da cidade, sem achismos e sem emoções do passado.

Um dos grandes problemas no modal ferroviário campineiro de hoje é justamente a memória afetiva de um passado não tão distante assim. O achismo também é uma dificuldade severa.

Historicamente, o transporte ferroviário em Campinas sempre foi muito usado e tem uma ligação forte com a cidade, até por conta da magnitude da presença do modal.

Campinas foi um importante entroncamento ferroviário, com linhas da Cia. Paulista, da Cia. Mogiana e da E. F. Sorocabana, ou seja, das cinco companhias ferroviárias paulistas pré-FEPASA, três passavam pela cidade.

Os trechos da Cia. Paulista de Estradas de Ferro era o maior, incluindo a enorme Estação Ferroviária, onde hoje está a Estação Cultura, entre o Centro e a Vila Industrial.

No local haviam vários galpões para o armazenamento de peças e manutenção de locomotivas, vagões e trilhos. Alguns deles ainda estão preservados.

Também passava pela cidade os trilhos da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, seguindo mais para Minas Gerais e com estação no bairro Guanabara.

Ali havia um enorme pátio ferroviário, não tão grande quanto o da Paulista, mas também com sua importância. Já a Sorocabana seguia sentido Sorocaba, onde hoje está a região do Distrito Industrial e com uma modesta estação, voltada para o setor de cargas, no bairro Bonfim.

Na próxima semana, veja como se deu a formação da FEPASA e o desenvolvimento do transporte de passageiros por bondes elétricos na cidade de Campinas.

Da Redação ODC.
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