Inclusivo e exclusivo ao mesmo tempo. É assim que o transporte público de Campinas opera atualmente. Com orientações passadas pela Emdec e sua equipe, as linhas são operadas com excelência ou dificuldades. A rede de transporte de Campinas, conforme já foi levantado pelo ODC, é ultrapassada e completamente ineficiente, atendendo apenas a interesses de pequenos…
A rede de transportes de Campinas é extremamente defasada, e infelizmente isso não deverá ser resolvido com a licitação do sistema, algo que parece não chegar nunca. A Emdec não tem o interesse em fazer o redesenho da rede campineira de linhas de ônibus, também pelo fato de não ter o interesse de fazer uma…
A história do transporte coletivo no Centro de Campinas mostra o quão a Emdec erra severamente ao negar o acesso da população ao BRT. O atual Corredor Central foi implantado em julho de 1996 com o nome de Projeto Rótula. Na época, o objetivo era retirar veículos do “miolo” das avenidas que formam o anel…
A falta de planejamento do sistema BRT em Campinas apenas penaliza ainda mais o usuário do transporte público, que já vive com constantes atrasos, quebras de veículos e outros sérios problemas. É fato que a colocação das linhas do BRT para circular no Corredor Central foi uma gambiarra, pois os passageiros não estariam dispostos a…
Durante o início das obras do BRT em Campinas, o ODC foi o único veículo de comunicação de Campinas a fazer diversas análises sobre as possibilidades de implantação do novo sistema de transporte. Desde sempre o ODC foi cético em relação à implantação das linhas, já desacreditando da capacidade da Emdec de fazer algo que…
A prefeitura de Campinas, em pleno ano eleitoral, acaba por reforçar uma política excludente ao não tomar providências quanto à parada de ônibus da Avenida Campos Salles, em frente ao prédio da Guarda Municipal. O ponto é um dos mais movimentados da cidade por ser um importante entroncamento de linhas que vão para várias regiões,…
A Emdec colocou em operação no dia 26 de janeiro duas novas linhas de BRT: a BRT11, que liga o Corredor Central ao Terminal Vida Nova, e a BRT12, que liga o Corredor Central ao Terminal Campos Elíseos. De lá pra cá, pouca coisa mudou para quem anda de BRT, pois a linha BRT11 continua…
A cidade de Campinas foi uma das 61 contempladas com financiamento para aquisição de nova frota de ônibus urbanos. Serão 256 novos ônibus movidos a diesel com a tecnologia euro 6 de redução de poluentes, todos a serem entregues aos permissionários das cooperativas de transporte, e outros 256 ônibus movidos a baterias, destinados às empresas…
A Emdec deu uma explicação esdrúxula para justificar o fato da Avenida Lix da Cunha não ser mais exclusiva para ônibus fora dos horários de pico nos dias úteis.
Chega a ser absurdo uma cidade do porte de Campinas ter que ler algo como isso, porém a imprudência do motorista campineiro é tão grande que se faz necessário repetir de novo que é proibido usar as faixas exclusivas de ônibus. A faixa é dedica exclusivamente para veículos do transporte público. Em alguns espaços é…
Os terminais do BRT em Campinas estão ainda com baixo movimento nas catracas. Confira os dados completos de todos os terminais do BRT em Campinas referente a janeiro de 2024: 1º – Terminal BRT Mercado – 53.1382º – Terminal BRT Satélite Íris – 25.1253º – Terminal BRT Campos Elíseos – 512 Em relação ao Campos…
As cooperativas de transporte de Campinas são detentoras das linhas que mais transportam passageiros. Confira o ranking geral das linhas que mais transportaram passageiros em janeiro de 2024: 1º – 385 (Shopping Iguatemi / Terminal Metropolitano) – 208.589 – Operado pela Cooperativa Cotalcamp2º – 133 (Vida Nova / Corredor Central) – 205.096 – Operado pela…
Este é o único site da região que trata do transporte coletivo e mobilidade urbana com a seriedade, rigor e precisão que o tema merece.