História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 15)
Veja como se deu a implantação da primeira linha para a região de Barão Geraldo.
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 14)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 14)Confira o processo de implantação de novas linhas de ônibus na Vila Padre Anchieta na década de 1990.
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 12)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 12)O ano era de 1991 e vários bairros já contavam com linhas de ônibus que seguiam para o Shopping Iguatemi, até então o único shopping da cidade de Campinas. Como o local era considerado muito distante, aos poucos foram sendo implantadas várias rotas para que as pessoas pudessem se deslocar até o centro de compras…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 11)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 11)Até 1988 a região do bairro Três Marias era formada unicamente por chácaras. O ramal da via férrea que saía da estação de Boa Vista velha e seguia para a Refinaria de Paulínia cortava o bairro no meio. Com a remodelação da FEPASA – Ferrovias Paulista S/A, foi construída uma nova estação no bairro: a…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 10)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 10)Entre os anos de 1984 e 1992 não houve mudanças significativas no transporte da região da Vila Padre Anchieta. As linhas foram padronizadas da seguinte forma: 4.16 – Vila Três Marias / Terminal 1 Mercado4.17 – Vila Padre Anchieta 1 / Terminal 1 Mercado4.18 – Vila Padre Anchieta 2 / Terminal 1 Mercado4.19 – Vila…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 9)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 9)Em 1984 as linhas da região da Vila Padre Anchieta foram novamente reorganizadas, por conta da transferência de responsabilidade operacional entre as empresas do consórcio. A AVA – Auto Viação Americana desistiu de operar no sistema municipal de Campinas e entregou suas linhas para a líder do consórcio, no caso a Viação Santa Catarina. Dessa…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 8)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 8)As linhas de ônibus de 1983, operadas pela Viação Santa Catarina, que expandia suas rotas pela cidade, e pela Auto Viação Americana, que ainda tinha linhas intermunicipais para Sumaré, tinham suas peculiaridades. Entre as linhas da Viação Santa Catarina, estavam: 4.16 – Vila Três MariasOperada com apenas 1 carro, atendia aos sítios e chácaras que…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 7)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 7)Com o crescimento do bairro, o número de pessoas que dependiam do transporte público aumentou na mesma proporção, e por isso a Secretaria de Transportes fez uma nova organização das linhas que atendiam a localidade. A Auto Viação Americana e a Viação Santa Catarina continuaram operando as linhas da Vila Padre Anchieta em formato de…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 6)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 6)As primeiras linhas de ônibus da Vila Padre Anchieta, ou simplesmente Cidade Anchieta, foram implantadas assim que as primeiras casas foram habitadas, ainda na época em que os edifícios estavam em construção. O local ainda não tinha asfalto, e por isso os coletivos circulavam apenas pelas ruas laterais à Avenida 1, que mais tarde seria…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 5)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 5)A Cidade Anchieta começou a ser construída em partes, com a conclusão inicial das casas e posteriormente erguendo os prédios dos condomínios, feitos de forma organizada. O bairro foi dividido em uma cruz, com duas largas avenidas: a Avenida 1 com a Avenida 2, atuais João Paulo II e Dom Agnelo Rossi, conectando todo o…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 4)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 4)Na segunda metade da década de 1970 começou-se as discussões sobre a criação de um novo bairro em Campinas, com o objetivo de reduzir o déficit habitacional na cidade. Em parceria com o Governo Federal através do BNH – Banco Nacional de Habitação, a COHAB – Companhia de Habitação de Campinas, ficou definido que seria…
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História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 3)
Leia mais: História dos transportes no Distrito de Nova Aparecida (Capítulo 3)A região do Distrito de Nova Aparecida era considerada muito longe do centro de Campinas, e muita gente já a considerava como parte da cidade de Sumaré. Nessa época, a Cobrasma, fábrica de materiais ferroviários, colhia os louros do seu auge diante da expansão da malha ferroviária paulista e tinha à sua disposição uma enorme…
