História do Transporte Ferroviário em Campinas | Capítulo 06
Veja a história do início do VLT na cidade.

Veja a história do início do VLT na cidade.
Uma coisa, não tem nada a ver com a outra, mas ‘colou’ o papo de que a mudança depende da licitação.
As eleições municipais de 1988 foram cruciais para a implantação de um novo modal ferroviário na cidade de Campinas, 20 anos depois do fim da rede de bondes elétricos. Mesmo com a vitória do petista Jacó Bittar e seu vice Antonio da Costa Santos em Campinas, a implantação da rede de Veículos Leves Sobre Trilhos…
O objetivo não é resolver os problemas, mas sim ganhar capital político para as eleições de 2026.
E mais uma vez o campineiro foi ignorado por uma prefeitura cada vez mais omissa. Diante de todos os problemas do transporte público, a licitação foi adiada mais uma vez. Não é cabível que uma empresa tenha esquecido ou errado os tais dados que o Tribunal de Contas do Estado questionou. As referidas informações poderiam…
Com a mudança, o prazo para a entrega dos envelopes foi estendido em 15 dias. Que coisa, não?
Questionamentos continuam a serem feitos, porém não significa interesse em participar do certame.
Ninguém sabe porque o “engraçadinho” fazia isso. O nome dele não foi divulgado, porque isso pode configurar “crime” contra a GCM.
O que não se sabe é o que falta para isso acontecer, pois até financiamento a cidade teve, e perdeu.
Em 1971 a FEPASA começou a operar de forma efetiva e já providenciou a pintura de todos os veículos da sua frota encampada. Com dois tons de azul, a empresa pintou os carros de passageiros, os vagões de carga e as locomotivas. Em Campinas a empresa operava algumas linhas para o transporte de passageiros, cruzando…
Este é o único site da região que trata do transporte coletivo e mobilidade urbana com a seriedade, rigor e precisão que o tema merece.