Quando a linha foi inaugurada, ainda nos anos 80 por conta da troncalização de vários itinerários no Terminal Ouro Verde, um dos pontos de maior sucesso operacional no tão ruim transporte campineiro (calma, gente… Foi sucesso no passado, pois hoje já está saturado e necessita urgentemente de uma remodelação completa), andava lotada pois era a ligação direta mais rápida entre o Terminal Central e o Terminal Ouro Verde.

A linha deveria ser operada com trólebus (ônibus elétricos) mas acabou ficando com ônibus a diesel após o fim do projeto que deveria eletrificar toda a Avenida das Amoreiras. A linha operava apenas nos horários de pico da manhã e da tarde nos dias úteis.

O mais curioso na 5.71 é que alguns ônibus tinham bancos de lado, para que coubesse mais gente em pé. Depois de um tempo, esses ônibus foram substituídos por veículos convencionais.

Hoje, a linha foi reativada, de forma parcial, com a BRT10.

E você, lembra da 5.71?