Único veículo de comunicação da cidade de Campinas especializado em transporte público e mobilidade urbana, o ODC acompanha todas as movimentações sobre as obras do BRT (ou não movimentações, que é o que mais acontece), e também sobre a licitação do transporte coletivo da cidade, que, supostamente, escolheria novas empresas para operar.

Em fevereiro de 2020, uma reportagem publicada aqui apontou 17 pontos que o Tribunal de Contas do Estado havia pedido para a prefeitura alterar. Todos eles tinham relação com as questões econômicas e financeiras do edital. Na prática, o TCE havia considerado que o edital não era “compensador” o suficiente, além de outras questões técnicas sobre o processo licitatório. Ainda naquele ano, nós publicamos que o edital não poderia ser lançado em 2020, ano eleitoral, pelo bem da população. Isso indiretamente aconteceu, mas não foi exatamente pelo bem da população.

Havia ainda um questionamento de que a palhaçada de 200 ônibus elétricos estava, na verdade, favorecendo uma empresa instalada em Campinas com muitos benefícios, e que só se mostrou um grande fiasco. Isso será tema de reportagem em breve no ODC. Em respostas à nossa equipe, a Emdec insistia nessa besteira, dizendo que seria a revolução.

O tempo passou. Em 2021, publicamos sobre a divulgação do edital, que passou por diversas consultas públicas e várias audiências públicas pífias.

Nós já questionamos também se a prefeitura não estaria fracassando nos editais de propósito. Ainda mais que, agora, além do mês necessário para fazer as alterações, serão mais 45 dias para rodar o edital publicamente. Tudo isso contando a partir do momento da publicação da decisão do TCE. Ou seja: podemos ter apenas a licitação no final deste ano. Se não houver nenhum questionamento.

E é importante lembrar que, no ano que vem, tem eleições. Se a licitação continuar sendo empurrada com a barriga até maio ou junho, não poderá ser lançada no período eleitoral. E aí, meus caros, só em 2024.