- A entrega do lote de ônibus articulados na região do Ouro Verde
- Os testes com ônibus de 15 metros em Campinas no ano de 2005
- A antiga pintura do SIT Campinas
- Os 16 anos da inauguração do Terminal Metropolitano de Campinas
- A pintura-teste de transição do SIT para o InterCamp
- O dia em que o prefeito Toninho colocou 100 ônibus enfileirados na Glicério
- A primeira entrega de ônibus do sistema InterCamp em maio de 2005
- A mudança dos prefixos das linhas em 2006
- A chegada dos primeiros articulados zero km. da Viação Morumbi
- A inauguração do controverso Terminal Itajaí
- A inauguração do Terminal Padre Anchieta em Campinas
- A reativação do sistema seletivo em Campinas
- O primeiro ônibus com itinerário eletrônico de Campinas
- A chegada da Viação Morumbi à Campinas em 2000
- O Terminal Carlos Lourenço, que nunca saiu do papel
- O começo do InterCamp com os parachoques pintados na cor da área
- Os veículos seletivos da VBTU em Campinas
- Os ônibus coloridos de um tempo distante
- A pintura de transição dos seletivos
- A linha Bairro Betel, que saía do Terminal Barão Geraldo
- Os primeiros ônibus com a volta do embarque para a dianteira
- A ligação expressa do Terminal Ouro Verde com o Centro de Campinas
- Os ônibus articulados comprados para a região do Campo Grande na extinta Viação Morumbi
- A chegada dos primeiros ônibus articulados de Hortolândia e Monte Mor
- Os emblemáticos articulados Volvo trazidos pela Itajaí Transportes à Campinas
- Os dois ônibus Volvo reencarroçados da Viação Morumbi
- As linhas que iam para o Taquaral somente nos finais de semana
- As linhas InterBairros, que integravam quase toda a cidade
- O “Superarticulado” de testes da VB1 em Campinas
- A primeira integração dos ônibus de Campinas, mais inteligente do que a de hoje
- A super demandada linha 5.82, que ia do Ouro Verde ao Enxuto
- A integração ônibus-VLT que existiu em Campinas
- Os clássicos ônibus articulados Scania da Auto Viação Ouro Verde
No Passado do Transporte de hoje vamos relembrar a chegada dos primeiros ônibus da VBTU Transportes com as catracas de volta para a porta dianteira. A entrega desses coletivos aconteceu no ano de 2003.
Dois anos antes, o então prefeito Toninho havia determinado que as catracas fossem instaladas nas portas traseiras dos coletivos, ao contrário do que estava vigente até então.
Com isso, os novos ônibus já estavam chegando com a catraca na porta de trás e depois foram sendo trocadas as posições dos ônibus mais antigos, até completar a frota toda.
Em 2003 a prefeitura determinou que as catracas voltassem para a porta da frente, pois seria mais seguro para o passageiro o desembarque pela porta traseira, já que no desembarque pela porta da frente a tendência do passageiro é que ele atravesse na frente do coletivo, podendo ocasionar acidentes.
O primeiro lote de ônibus zero km foi comprado pela VBTU, num total de 32 carros com carroceria Caio Apache Vip da geração 1 e chassis Mercedes-Benz OF-1417. Esses carros depois ficaram com a Onicamp Transportes Coletivos.
E você, lembra dessa troca e desses ônibus?
Da Redação ODC.
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